Transacción comercial , en la ley, el núcleo de las normas legales que rigen las transacciones comerciales. Los tipos más comunes de transacciones comerciales, que involucran áreas especializadas de la ley e instrumentos legales como la venta de bienes y documentos de propiedad, se analizan a continuación. A pesar de las variaciones de detalle, todas las transacciones comerciales tienen algo en común: sirven para transmitir valores económicos como materiales, productos y servicios de quienes quieren cambiarlos por otro valor, generalmente dinero, a quienes los necesitan y están dispuestos. pagar un contravalor. El propósito de las normas legales pertinentes es regular este intercambio de valores, detallar los derechos y obligaciones de cada parte y ofrecer remedios si una de las partes incumple sus obligaciones o no puede cumplirlas por alguna razón.
Por tanto, el derecho de las transacciones comerciales abarca una amplia gama de actividades comerciales. Sin embargo, no rige relaciones esencialmente no comerciales como las relacionadas con el derecho sucesorio y de familia. Históricamente, la tierra tenía una importancia tan primordial que no estaba sujeta a disposición frecuente y, por lo tanto, también estaba excluida de la categoría de transacciones comerciales.
En algunos países, el término transacciones comerciales es meramente descriptivo. Especialmente en el derecho angloamericano, es simplemente un nombre colectivo para aquellas reglas que se relacionan con los tratos comerciales. El término en sí no tiene consecuencias legales. Sirve solo como un refugio conveniente e ilustrativo bajo el cual se pueden ensamblar ciertas reglas legales.
Sin embargo, muchos países han establecido un concepto técnico de transacciones comerciales con definiciones precisas e importantes consecuencias legales. Este es el caso más frecuente en los países de derecho civil. En estos países, el término transacciones comerciales tiene, por tanto, más que una función meramente descriptiva. Designa en parte las reglas que son propias de las transacciones comerciales. En Francia, por ejemplo, la quiebra está abierta solo a las personas que son comerciantes y a las organizaciones comerciales, y existen reglas especiales que se aplican a los casos comerciales. En Alemania, de manera similar, las reglas generales sobre ventas al consumidor son reemplazadas en parte por reglas especiales sobre ventas comerciales. Por tanto, una transacción comercial da lugar a una serie de consecuencias jurídicas específicas que difieren de las de las transacciones ordinarias de los consumidores.Un régimen comercial tan especial suele existir porque se piensa que el ciudadano común no debería estar expuesto a los rigores de las reglas comerciales que presuponen un individuo versátil y conocedor que no necesita tanta protección contra los riesgos legales y las consecuencias de sus tratos.
En aquellos países en los que las transacciones comerciales tienen consecuencias legales específicas, es necesario desarrollar una definición precisa de lo que constituye una transacción comercial. Aunque estas definiciones están más o menos relacionadas, son propias de cada país. La mayoría de ellos, que se encuentran generalmente al comienzo de un "código comercial" especial, combinan dos elementos: definiciones de "comerciante" y de "transacción comercial". En ciertos países, como Alemania, por ejemplo, se hace hincapié en la definición de comerciante; en otros, como Francia, se hace hincapié en el de la transacción comercial ( acte de commerce). Este último criterio, el llamado test objetivo, fue adoptado en el siglo XIX por razones ideológicas, pues los franceses querían evitar cualquier repetición de la diferenciación prerrevolucionaria de las normas jurídicas según la condición social de las personas. Sin embargo, sea cual sea la prueba, los resultados son bastante similares, porque la esencia de las diversas definiciones es que una transacción es “comercial” si la concluye un comerciante en el ejercicio de su profesión.
Desarrollo historico
Solo han sobrevivido algunos vestigios de las reglas sobre transacciones comerciales en la antigüedad. La más notable es una regla desarrollada por los marineros fenicios y que lleva el nombre de la isla de Rodas en el Mediterráneo oriental. La "Ley de Rodas" disponía que las pérdidas sufridas por un capitán de barco como resultado de tratar de salvar el barco y la carga del peligro deben ser compartidas proporcionalmente entre todos los propietarios de la carga y el propietario del buque. Si, por ejemplo, el cargamento de un comerciante fuera arrojado por la borda para evitar que el barco se hundiera, la pérdida se repartiría entre el propietario del buque y todos los demás comerciantes con cargamentos a bordo. Esta regla se aplicó en todo el Mediterráneo y hoy se conoce en el derecho marítimo de todas las naciones como avería gruesa.
Otra norma importante, también de carácter marítimo, surgió en relación con el préstamo marítimo que se desarrolló en Atenas. Un capitalista prestaría dinero para una expedición comercial marítima. El préstamo estaría garantizado por barco y carga, pero el reembolso del capital y el pago de intereses estaban condicionados a la devolución segura del barco. La tasa de interés del 24 al 36 por ciento, considerablemente más allá de las tasas normales, reflejó los riesgos altamente especulativos involucrados. Esta transacción luego se convirtió en un seguro marítimo.
Se sabe mucho más del derecho comercial de los romanos. Fue en Roma donde por primera vez se desarrolló una separación entre el derecho civil ordinario y las reglas especiales para las relaciones exteriores (es decir, principalmente comerciales). Dado que el derecho civil se aplicaba únicamente a los ciudadanos romanos, el comercio y otras relaciones con los no ciudadanos y entre ellos estaban sujetos a un conjunto de reglas separado: el jus gentium o derecho de gentes. Este último exhibía dos rasgos que se han convertido en característicos de la ley de transacciones comerciales: era más liberal que las estrictas reglas del derecho civil y se aplicaba de manera uniforme en varias partes del mundo.
En cuanto a normas específicas, los romanos recibieron y conservaron las dos instituciones de la avería gruesa y el préstamo marítimo que se había desarrollado anteriormente. Agregaron otras dos reglas de derecho marítimo: la responsabilidad del propietario del buque por los contratos celebrados por el capitán del barco (un reconocimiento temprano de una relación de agencia que luego se generalizó) y la responsabilidad del capitán del barco por los daños o pérdidas de los pasajeros. equipaje y equipo. Los posaderos fueron acusados de la misma responsabilidad. Las transacciones bancarias y la contabilidad estaban bien desarrolladas y se promulgaron algunas reglas prohibitivas contra los excesos capitalistas. Por lo tanto, se redujo la tasa de interés legal.En el período posclásico se intentó lograr un "precio justo" mediante la introducción de una regla según la cual el vendedor podía anular una venta si el precio que se le pagaba era inferior al 50 por ciento del valor de los bienes vendidos.
En la Edad Media, la iglesia cristiana intentó hacer cumplir ciertos mandatos morales adversos a las transacciones comerciales. El cobro de intereses por préstamos de dinero se consideraba un ingreso sin verdadero trabajo y por lo tanto pecaminoso y prohibido. También se intentó generalizar la idea de un precio justo. Aunque ambas reglas, y especialmente la primera, influyeron en el derecho y la economía durante siglos, ninguna de ellas prevaleció finalmente en el mundo secular.
Otra característica del período medieval fue el desarrollo de una ley comercial separada: la ley mercantil. Al igual que el jus gentium de los primeros tiempos romanos, el comerciante legal era diferente de las reglas ordinarias existentes que variaban de un lugar a otro. La necesidad de certeza y uniformidad en las disposiciones que rigen el comercio motivó el desarrollo de un conjunto de reglas para las transacciones comerciales, válido en todas partes de Europa. Estas normas fueron difundidas y aplicadas en tribunales especiales realizados en las numerosas ferias internacionales celebradas en varios países de Europa y a las que asistieron comerciantes locales y extranjeros. Las principales fuentes de la ley del comerciante fueron las costumbres de las comunidades comerciales más desarrolladas de la época: las ciudades del norte de Italia. Posteriormente, en los siglos XIII y XIV, italianos, franceses,y las ciudades españolas hicieron los primeros intentos de codificar determinadas ramas del derecho comercial.
El período medieval vio el desarrollo del derecho de sociedades y bancario. La compagnia y la comenda , precursoras de la sociedad y la sociedad limitada, eran de uso frecuente. Los italianos crearon un sofisticado sistema de letras de cambio que se utilizaba en parte para la transferencia y el intercambio de dinero, en parte (mediante endoso) para el pago y en parte (mediante descuento) para fines crediticios. También inventaron la quiebra como método para tratar por igual con los acreedores de un comerciante insolvente.
En el período posterior a la era medieval, pero antes de la Revolución Francesa, la ley de transacciones comerciales perdió su carácter universal. El nacimiento de estados marcadamente nacionales en Europa provocó una “nacionalización” de la ley. En 1673 y 1681, el rey francés Luis XIV promulgó ordenanzas sobre el comercio marítimo y terrestre. Estos fueron precursores del Código de Comercio francés de 1807, que marcó la pauta para la codificación nacional de la ley de transacciones comerciales en los países latinos de Europa y América. En Inglaterra, el presidente del Tribunal Supremo, Lord Mansfield, comenzó aproximadamente a partir de 1756 a mezclar el comerciante legal con el derecho común. Solo el derecho marítimo, aunque codificado a nivel nacional, conservó algunos de sus rasgos universales.
De gran trascendencia para el desarrollo posterior del derecho comercial fue la fundación de sociedades coloniales, generalmente mediante carta real, para la explotación y administración de las colonias de los países europeos. La primera, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, fue constituida en 1602. Sólo esas empresas pudieron atraer las inmensas cantidades de capital que se necesitaban. La responsabilidad de cada socio se limitaba a su contribución, que estaba representada por certificados de acciones que eran transferibles. De hecho, la responsabilidad limitada de los accionistas y la negociabilidad de las acciones eran fundamentales para el funcionamiento de estas empresas. Fueron adoptados y refinados más tarde en el vehículo más importante del capitalismo moderno: la corporación.
