Asiento de negros , entre principios del siglo XVI y mediados del siglo XVIII, un acuerdo entre la corona española y un particular u otro poder soberano por el que a este último se le concedía el monopolio del suministro de esclavos africanos para las colonias españolas en América. El contratista ( asentista ) acordó pagar una cierta cantidad de dinero a la corona por el monopolio y entregar un número estipulado de esclavos y esclavas para la venta en los mercados estadounidenses. El primer contratista de este tipo fue una empresa genovesa que en 1517 acordó suministrar 1.000 esclavos durante un período de ocho años. En 1528 se llegó a un acuerdo con una empresa alemana para suministrar 4.000 esclavos. Por su monopolio, la empresa pagaba 20.000 ducados anuales a la corona. Cada esclavo se vendió a un precio que no superaba los 45 ducados.
Hasta el siglo XVIII, españoles individuales, así como súbditos de Portugal, Francia y Gran Bretaña, suscribieron tales contratos. A pesar de los fuertes impuestos, la interferencia del gobierno y las condiciones comerciales inestables, todo lo cual redujo en gran medida la rentabilidad de los asientos, los extranjeros, no obstante, los buscaron porque brindaban la oportunidad de participar en el lucrativo comercio hispanoamericano y, especialmente, de adquirir algunos de los lingotes de oro y plata producidos por la trata de esclavos.
El último y más notable asiento fue el concedido a la British South Sea Company, en 1713, mediante una disposición del Tratado de Utrecht. Este contrato autorizaba a la empresa a enviar 4.800 esclavos a Hispanoamérica anualmente durante 30 años y a enviar un barco ( navío de permiso) cada año para dedicarse al comercio en general. La empresa consideró que la empresa no era rentable porque la guerra y otras condiciones adversas generalmente impedían la importación a los mercados estadounidenses, mientras que un impuesto anual a la corona española de £ 34,000 por los primeros 4,000 esclavos tenía que pagarse, fueran o no importados. Además, el comercio legal estuvo acompañado de tráfico ilícito que exacerbó continuamente las relaciones hispano-británicas, lo que llevó a la Guerra de Jenkins 'Ear en 1739. Esto interrumpió el rentable comercio británico con la España peninsular. España renovó el asiento en el Tratado de Aix-la-Chapelle en 1748, pero dos años después los británicos renunciaron a sus derechos a cambio de un pago de 100.000 libras esterlinas de España. Entre 1600 y 1750 se estima que 450.000 africanos fueron enviados a Hispanoamérica bajo elsistema de asiento .
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