Corte Gaillard , también llamado Corte Culebra , Corte de Culebra español, canal artificial en Panamá que forma parte del Canal de Panamá. Es una garganta excavada, de más de 8 millas (13 km) de largo, a través de la División Continental. Lleva el nombre de David du Bose Gaillard, el ingeniero estadounidense que supervisó gran parte de su construcción. La naturaleza inestable del suelo y la roca en el área de Gaillard Cut la convirtió en una de las secciones más difíciles y desafiantes de todo el proyecto del canal. Los trabajadores que trabajaron a temperaturas de 100 grados Fahrenheit o más usaron perforadoras de roca, dinamita y palas de vapor para remover hasta 96 millones de yardas cúbicas de tierra y roca mientras bajaban el piso de la excavación a 40 pies del nivel del mar. Las laderas estaban sujetas a deslizamientos impredecibles de tierra y lodo y, en ocasiones, se sabía que el piso de la excavación se elevaba precipitadamente simplemente debido al peso de las laderas.El conocido deslizamiento de Cucaracha continuó durante años y vertió millones de yardas cúbicas en la excavación del canal. Aunque las laderas se han recortado y sus ángulos se han reducido a lo largo de los años para disminuir la amenaza de deslizamientos graves, el dragado sigue siendo una parte necesaria del mantenimiento del canal para garantizar un canal abierto.
Examen de océanos en todo el mundo: ¿realidad o ficción? El lugar más profundo del Océano Atlántico es la Fosa de Puerto Rico.El paso a través de la región ya través del Corte Gaillard fue posible mediante la represa del río Chagres en Gatún. Creó el enorme lago Gatún que maneja las diferencias en la tasa de flujo del río. El agua del lago no solo genera electricidad sino que alimenta las esclusas de Gatún hacia el norte y fluye a través del Corte Gaillard para llenar las esclusas de Pedro Miguel y Miraflores hacia el sur. Las esclusas permiten que los barcos alcancen el nivel del lago, y el corte les permite pasar sobre la División Continental mientras se mueven entre el Mar Caribe y el Océano Pacífico. El canal se abrió al tráfico el 14 de agosto de 1913.
En 1992, un proyecto de 10 años comenzó a ensanchar el canal del canal en Gaillard Cut de 500 pies a por lo menos 630 pies en secciones rectas y 730 pies en curvas. El canal más ancho era necesario para dar cabida a dos buques PANAMAX que pasaban. Antes del trabajo, las dimensiones de estos enormes barcos, construidos al tamaño máximo que pasarán a través de una esclusa de canal, los limitaban al tráfico en un solo sentido mientras estaban en el corte. Como se esperaba que aumentara el número de estos barcos en servicio, fueron necesarias modificaciones en el canal para mantener un flujo constante de tráfico a lo largo de todo el canal.
Este artículo fue revisado y actualizado más recientemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correcciones.
